Tawga Kami Karon!

Giunsa ang Pag-atubang sa Pagkapakyas sa Valve?

Kung ang motorsiklo nagsakay sa dugay nga panahon, ang clearance sa balbula sa makina sa kasagaran makita, sobra ka dako o gamay kaayo nga panghitabo, aron makapangita ang hinungdan, kinahanglan nimo nga konsultahon ang daghang kasayuran, ang tigbaligya sa balbula sa motorsiklo aron hatagan ka usa ka yano nga pagtuki.

Impluwensya sa dili maayo nga clearance sa balbula sa makina

Dagko o gamay mga balbula sa mga bahin sa makina alang sa motorsiklo ang clearance makaapekto sa normal nga operasyon sa makina. Ang ulahi nga pag-abli ug sayo nga pagsira sa balbula sa paggamit: tungod sa dili igo nga pagbukas sa balbula, ang kantidad sa pag-access nga gireport sa masunog nga sagol maminusan, nga miresulta sa pagkapakyas sa kusog sa makina.

Dako nga balbula sa tambutso (kana mao, ang oras sa pagbukas sa balbula gipamub-an): sa proseso sa tambutso, hinungdan sa dili maayo nga tambutso, dili igo nga implasyon, pagtaas sa balas sa lana, sobra nga temperatura sa makina, pagkunhod sa kuryente, ug pagtuktok sa balbula, nakaapekto sa kinabuhi sa serbisyo sa mga bahin.

Sayo nga pagbukas ug ulahing bahin sa pagsira sa balbula sa pagkuha sa makina sa motorsiklo(ang gidugayon sa pag-abli sa balbula mas taas): kini hinungdan sa pagsira sa maluwag nga balbula ug pagtulo sa hangin, nga nagpaminus sa kompresiyon ug kusog sa makina. Sa grabe nga mga kaso, ang balbula maghimo usa ka daghan nga carbon deposition o ablative, aron ang silindro dili molihok nga normal.

Gamay nga balbula nga balbula: mosangpot kini sa pagsira sa balbula ug pagtulo sa hangin sa Nanchang, busa ang pagkasunog dili kompleto ug maminusan ang kuryente. Usahay adunay us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka usiki ra nga bahin sa us aka tubo.

Giunsa ang pag-atubang sa kadaot sa mga bahin sa balbula sa makina sa motorsiklo

 

1. Ang tumoy sa balbula nga liki o ablated, nga kinahanglan pulihan.

2. Pagkahuman gisul-ob ang nawong sa balbula nga katapusan sa baras, mahimo kini nga yuta sa gawas nga gilingan nga cylindrical ug gamiton pagkahuman gipahiuli ang hapsay nga nawong.

3. Ang degree sa bending sa balbula nga balbula molapas sa 0.03mm. Kung ang pagtuis sa tumoy sa balbula nga molapas sa 0.02mm, ang umbok sagad nga matul-id pinaagi sa pagbutang niini sa usa ka manwal nga press ug dayon susihon sa usa ka dayal nga timailhan sa usa ka pormag V nga puthaw hangtod nga kini kwalipikado.

5fcee74a8514b

4. Kung adunay itom nga carbon ug grey nga lead oxide sa ibabaw sa balbula nga cone, mahimo kini ibasa sa petrolyo, ug pagkahuman tangtangon gamit ang usa ka kahoy nga scraper o usa ka brush nga tumbaga pagkahuman kini mohumok.

5. Kung ang balbula nga balbula dili seryoso nga gisul-ob ug ang pagtipas sa pagtuyok ug cilindricity wala molapas sa 0.03mm, ang sungkod nga balbula mahimo’g gipasinaw sa kadako sa pag-ayo sa wala’y center nga paggaling nga makina, ug pagkahuman gipaayo sa pamaagi sa pag-ayo sa chrome.

6. Ang gamay nga lungag, lungag, ug uban pa sa ibabaw sa balbula nga kono kanunay nga giwagtang pinaagi sa paggaling sa kamut. Sa wala pa paggaling, ang balbula, lingkuranan sa balbula, ug giya magamit nga limpyo ang gasolina, ug pagkahuman sa balbula nga cone nga adunay sulud nga coarse grinding paste, nga adunay lubid nga goma aron masuhop ang taas nga balbula aron paikuton nga balikbalik ug usbon ang posisyon, ang lungag, lungag, ug uban pa. paggaling sa.

Kung adunay usa ka puti nga singsing nga makita sa balbula nga kono, ang balbula gipino sa usa ka maayo nga grinding paste. Sa katapusan, hugasi ang ipapilit sa gasolina, ibutang ang lana, ug gilingini kini sa pipila ka minuto.

7. Ang mga lawom nga lungag, lungag, ug mga spot sa balbula nga conical nga nawong kinahanglan nga gipasinaw sa valve machine sa pagpasinaw. Kung ang kagamitan sa taas dili magamit, ang balbula mahimo usab nga mga clamp ug ang concentricity mahimo’g ma-calibrate sa collet sa bench drill, gamay nga lathe, o hand electric drill. Pagkahuman mahimo magsugod ang balbula. Ang mga depekto mahimo nga ipasaka sa daplin sa conical nga nawong nga adunay usa ka pino nga patag nga file, ug ang conical nga nawong mahimo nga gipasinaw sa usa ka sapaw nga 00 nga lino nga fino nga panapton nga sinalsal sa file. Ang katulin sa paggaling dili kinahanglan nga sobra kataas, ang paglihok kinahanglan nga hapsay. Kung ang taas nga ngilit sa balbula makit-an nga dili moubus sa 0.5mm nga gibag-on o gibag-on, kinahanglan kini nga ilisan.

Giunsa ang pag-atubang sa kadaot sa mga bahin sa balbula sa makina sa motorsiklo?

(1) Pag-apply usa ka nipis nga sapaw sa pula nga lana o blueprinting nga lana sa balbula nga conical nga nawong, ug pagkahuman hinayhinay nga gipadayon ang balbula sa lingkuranan nga balbula ug pagtuyok sa 1/4 nga liko sa wala pa paggawas. Kung adunay usa ka singsing nga padayon nga pula nga lana o blueprinting nga marka sa lana sa lingkuranan nga balbula nagpasabut nga ang sealing maayo.

(2) Uban sa usa ka humok nga lapis (4B o 5B) pagdrawing daghang mga linya sa ibabaw sa balbula nga cone, ug pagkahuman pagkontak sa lingkuranan sa balbula nga pagtuyok sa 1/4 pagliko pagkahuman paggawas, sama sa mga linya sa lapis sa balbula nga cone nga gipamutol sa, gipakita usab maayo nga patik.

Kung gusto nimo makakuha dugang nga kasayuran bahin sa maayo nga kalidad nga balbula sa makina, palihug ayaw pagpanuko sa pagpangutana kanamo.


Oras sa pag-post: Ene-28-2021